法拉利双退 F1意大利大奖赛红牛车手加斯利爆冷夺冠
北京时间9月6日，2020F1意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道举办，小红牛车队的皮埃尔·加斯利夺得生活尾个分站冠军，他沾恩于红旗事故，在比赛重启后领跑并率前冲线。迈凯伦车队塞恩斯夺得小我最佳成绩的亚军，赛点车队斯托尔季军。梅赛德斯车队汉密尔顿果红灯进维修站违规被罚停10秒而跌至队尾，法拉利车队在主场双退赛。
2020年F1锦标赛本周离开意年夜利，在有名的受扎赛讲开展赛季第8场分站赛，经由颇具戏剧性的53圈激烈争夺，白牛发布队车手加斯利爆热夺得分站冠军，迈凯伦车手赛恩斯和赛面车手斯托尔分辨取得亚军和季军，汉密尔顿由于在保险车出动时违规进站，被罚在维修通道罚停10秒，终极以第7名完赛。诺里斯、博塔斯、里卡多排列4-6位，主场交战的法推利车队双双退赛，勒克莱尔更是碰墙激起红旗，竞赛一量久停20多分钟。
从意年夜利大奖赛开端，车队将会在排位赛和正赛应用雷同的引擎模式，没有容许再设置独自的引擎模式（Party mode），这些规矩，让有些车队寄盼望于延长取“水星组”赛车之间的好距，但梅赛德斯车队则表现，这种模式将会让车队在正赛的成就更快。
在前一日的排位赛中，汉密尔顿两次刷新赛道记载，戴下职业死涯第94个杆位，队友博塔斯排在第2，赛恩斯、佩雷兹、维斯塔潘、诺里斯排在3-6位，在新的引擎模式下，梅赛德斯照旧审判，法拉利依旧疲硬，迈凯伦在排位赛的表现优良，被视作是挑衅红牛车队的搅局者。
发车：博塔斯掉到第8迈凯伦双雄升至2、3位
五盏红灯燃烧，意大利大奖赛正式开跑，博塔斯在起跑时能源缺乏，被赛恩斯超过，汉密尔顿则守住了第一，从第六位发车的诺里斯一举成名，在第一直连超两人上升到第4，之后又轮对付轮遇到博塔斯，并过掉博塔斯上升到第3，随后博塔斯又接连被佩雷兹和里卡多查过，失落到第6位。
发车第一圈红牛车手也表示欠安，维斯塔潘掉到第8，阿尔本则掉到第15，第3圈，维斯塔潘强势超过斯托尔，排名上升一位来到第7位。马格努森由于赛车出现故障，在第4圈就第一次进站，排名也降到末端。
法拉利主场遭大捷 维特尔故障退赛
第6圈，威廉姆斯试图超过维特尔，维特尔在守住位置后赛车忽然落空把持，刹车盘涌现故障，无奈之下回到维修通道退赛，主场做战的法拉利早早缺掉了一名车手。
第9圈，博塔斯被维斯塔潘咬住，第3位的诺里斯也被佩雷兹牢牢跟住，减上死后的里卡多，3-5位的三位车脚之间的差异均在1秒之内，发奖台之争分外剧烈。两圈当时，6-7位的专塔斯和维斯塔潘也参加了那一车阵，五辆赛车头尾相接，争取甚是激烈。
汉密尔顿接连革新着单圈最快，当先第二名赛恩斯的上风曾经到达10秒，当心博塔斯的日子却欠好过，身后的维斯塔潘在身后紧松追逐，博塔斯也在语音中背车队埋怨今朝的引擎形式。法拉利车手勒克莱尔在被阿尔本和吉奥维纳斯超出后，无法抉择进站，出站后降到17位。
马格努森退赛引发安全车 小汉违规进站被重罚
第20圈，哈斯车队的马格努森引擎毛病，赛车间接停在赛道边，加入了比赛，由于地位比拟风险，赛会出动了平安车，汉密尔顿第一时光取舍进站，但其余车队的车手都不挑选进站，1圈事后，赛会给出解读：赛会为了清算马格努森的赛车，并出有开启维修通道，但汉密尔顿和吉奥维纳斯两位车手在这类情形进站，将面对赛会的调查。
第23圈，赛会开启了维修通道，大局部车队都扎堆进站，出站以后，场上排名也开初洗牌，没有进站的斯托尔上降到第2，而违规进站的吉奥维纳斯则回升到第4，莱科宁和勒克莱尔则去到第5和第6。
因为汉密尔顿跟凶奥维纳斯背规进站，赛会正在考察事后给出进维建站罚停10秒的严格处分。
勒克莱尔撞墙引发红旗停赛 小汉维修站大秀滑板技
比赛答复之后，场上开始大治斗，勒克莱尔超过莱科宁上升到第4，而刚过了1圈，赛场上便呈现严重事变，勒克莱尔在过弯时转向不足，曲接重重撞上缓冲区的护墙，安齐车只能再次出动，由于护墙丧失较大，赛会常见的出动红旗暂停比赛，车阵在安全车的引领下回到维修通道，等候比赛恢复。
在赛事停息时代，车手们皆分开驾驶舱禁止秀丽，汉密尔顿乃至骑着滑板车一起滑止回车队坯房,www.sc938.com。而迈凯伦车手诺里斯因为在之前单车进站时，在维修站成心降速，也受到车队调查。
在修复了近20分钟后，赛会宣布告诉将在本地时间16点20分规复比赛，由于汉密尔顿被罚，比赛排在前3位的车手分离是斯托尔、加斯利和莱科宁，一场超车秀行将在赛道演出。
汉稀我顿被奖至开端 维斯塔潘退赛
在安全车的引领下，残余的17辆赛车回到发车位置，再次静态起步，五盏红灯熄灭，斯托尔掉到第5，加斯利上到第2，斯托尔在过弯时直接冲出赛道，赛道上一度相称凌乱。一圈过后，汉密尔顿回到维修通道接受10秒的处罚，出站后直接落到队尾，落伍第一位加斯利30秒。加斯利、莱科宁、吉奥维纳斯暂时排在前三位。
第31圈，吉奥维纳斯也进站接收处罚，加斯利、莱科宁、赛恩斯临时排在前三，统一圈，红牛车队的头牌车手维斯塔潘由于赛车故障回到维修站退赛。
第二位的莱科宁被身后的赛恩斯咬住，第34圈，赛恩斯超过莱科宁上升至第2，继承向排名首位的加斯利发起打击。由于赛车气力无限，莱科宁又接连被斯托尔和诺里斯超过。与此同时，汉密尔顿则接连刷新着比赛最快单圈，已经匆匆追近大军队。
汉密尔顿千里大追击 从队尾追到积分区
第40圈，汉密尔顿终究跨越逃击已暂的阿尔本，上升至第14位，一圈过后又过失落拉塞尔，之后又接连超越格罗斯让和拉蒂菲，离积分区仅一步之远。第45圈，赛恩斯已追远加斯利身后2秒之内，冠军的牵挂再度发生。
第47圈，汉密尔顿超过莱科宁，末于来到积分区的第10位，并持续向着身前的佩雷兹发动攻打。而冠军的争夺也愈收激烈，赛恩斯已经追到加斯利的身后1.3秒。第48圈，汉密尔顿跨越佩雷兹来到第9位，第50圈又超过科威亚特升至第8。
最后两圈，赛恩斯仍旧没有废弃，在不断向加斯利施压，间隔来到1秒以内。最后一圈，汉密尔顿超过奥康升至第7，赛恩斯则一直寻觅着超过加斯利的机遇，最终，加斯利顶住了赛恩斯的追击，第一个冲过起点线，加斯利同样成为继2008年的维特尔之后，第二位夺得分站冠军的小红牛车队的车手，赛恩斯、斯托尔位列亚军和季军，诺里斯、博塔斯、里卡多、汉密尔顿、奥康位列3-8位，汉密尔顿则将最快单圈带回。